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Palta

La nouvelle frontière

La preuve que l'aventure peut être compétitive, que la performance ne nécessite pas un numéro de dossard, que l'exploration est meilleure avec de l'adrénaline et de la vitesse... arrive sous la forme du Palta.

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Les autres observent, nous expérimentons : les autres fabriquent des vélos gravel, #WeDoPalta

Alors que d'autres ont essayé de définir ce qu’est un vélo gravel, nous avons suivi notre propre voie. D'autres ont essayé de suivre une définition qui n'existait pas, nous en avons créé une cohérente avec notre ADN.

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Géométrie

Des modifications mineures ont été apportées à la géométrie originale Palta, extrêmement polyvalente:

Sloping

Une valeur d'inclinaison plus élevée pour permettre une plus grande exposition de la tige de selle et une plus grande flexibilité pour un meilleur confort.

Headtube

Un tube de direction plus haut pour moins d'entretoises et plus de confort. Mais nous n'avons pas oublié les coureurs... Les coureurs auront la possibilité de monter la potence au ras du tube de direction pour moins d'encombrement. #montecettepotence

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Design

La philosophie du design du Palta II est de maintenir la longue liste d'éléments positifs de la première version et de l'améliorer si possible.

Fork

La géométrie unique des haubans de la fourche avancée confère à la fois une maniabilité plus précise et un amortissement des vibrations pour une meilleure qualité de conduite.

Air Flow

L'espacement plus important entre le pneu et la fourche permet une meilleure circulation de l'air et un dégagement accru.

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    Poseidon
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    Phantom Black
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    Stone Gray
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Caractéristiques du cadre

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Tire clearence

Dégagement des pneus jusqu'à 45 mm avec des roues de 700c.
Remarque: Le dégagement des pneus indiqué est garanti avec les ensembles mécaniques des gravels. Les ensembles mécaniques pour vélos de route respectent le dégagement suggéré par le fabricant.

Bags & Bottles

Boulons cachés dans le tube supérieur pour accueillir des sacs compatibles. 3 positions différentes pour le porte-bouteilles: 2 sur le tube diagonal et 1 sur le tube de selle.

Protection & Compatibility

Le tube diagonal est également doté d'un bouclier polymère amovible qui peut être installé lorsque vous roulez sur du gravier.

Géométrie

Un vélo de la bonne taille commence par le choix d'une taille de cadre qui vous convient. Cela vous permettra de profiter au mieux des performances et du confort du vélo pour une position efficace.
Title XS S M L XL
Seat Tube (A1) 410 mm 450 mm 510 mm 540 mm 570 mm
Top Tube (B) 495 mm 520 mm 540 mm 560 mm 585 mm
Reach (R) 354 mm 370 mm 373 mm 389 mm 402 mm
Stack (S) 528 mm 542 mm 563 mm 581 mm 600 mm
Seat Tube Angle (C) 75° 74,5° 73,5° 73,5° 73°
Steering Tube Angle (D) 68° 69,5° 70° 71° 71°
Chain-Stay Lenght (E) 425 mm 425 mm 425 mm 425 mm 425 mm
BB to Fork Lenght (F) 591 mm 600 mm 606 mm 617 mm 637 mm
BB to ground (G) 285 mm 286 mm 286 mm 286 mm 286 mm
Head Tube (H) 110 mm 125 mm 145 mm 160 mm 180 mm
Wheel Base (I) 1006 mm 1016 mm 1022 mm 1034 mm 1053 mm
BB Drop (L) 71 mm 95 mm 65 mm 65 mm 65 mm
Handlebar width out/out (M) 420 mm 440 mm 440 mm 440 mm 460 mm
Stem lenght (N) 80 mm 80 mm 90 mm 100 mm 110 mm

3B Clamp System Gen 2

Une solution de fixation totalement cachée, invisible sur le cadre, mêlant innovation technologique et esthétique.

Le résultat est un système intégré léger, invisible et solide à trois vis, qui a été mis en œuvre par la vulcanisation de la planche d'acier. Cette solution Basso confère au système 3B une fonction anti-vibration, qui améliore l'expérience de conduite en augmentant le confort sur les surfaces inégales et bosselées.

Le cockpit

Le système d'intégration Paradigma

“« Chez Basso, nous ne prenons rien pour acquis. Nous croyons à l'ingénierie de base, au souci du détail et à la beauté. C'est cette attitude et cette conviction qui nous ont conduits au développement du nouveau système d'intégration Paradigma : potence, entretoises, jeu de direction » Alcide Basso”.

Alcide Basso

Guidon carbone Gravel

Ergonomie et confort

Développé à partir de zéro en prenant le confort hors route comme principal objectif, nous avons réduit la section du guidon pour intégrer une guidoline de 4,5 mm d'épaisseur et étudié l'ergonomie dans toutes les positions des mains, hautes ou basses.

Découvrez toutes les versions Palta

Vélo à partir de: 3.999 €

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